Сейчас на сайте 0 пользователей и 0 гостей.
Имя пользователя: *
Сборка в обратном порядке. Не забудьте промазать шланги герметиком перед установкой. Если шланг потечет - не будет ни малейшего желания проделвать всю это радобу заново.
Ну и заодно снимаем мотор печки - он держится на 3 болтах:
Ну а дальше всё промываем, продуваем от пыли. Радиатор мыть как внешне, так и внутри (под напором воды)
Сняв печку, видим следующее:
А вот дальше начинается самый гемор... Блок печки держится на 3 гайках. 2 внутри машина, одна под капотом. Гайки снять не проблема. Самая проблема - снять шланги... Нужно быть хорошим акробатом, чтобы снять... Подлезть очень трудно. У меня на всё это ушло 2 часа...
Сняв, видим следующую картину - радиатор весь в грязи, пыли, траве и т.д...
Для начала снимаем самую маленькую часть воздуховодов, соединяющую блок печки с мотором.
Сняв торпеду, мы видим следующую картинку:
Для начала проделываем нехитрую манипуляцию с торпедой. Как её снимать мы рассматривали в предыдущей статье -
Думаю многие из владельцев поддержанных авто замечают, что зимой в машине довольно холодно. И все желают, чтобы было комфортно, печка дума горячим воздухом, а не чуть теплым... Для этого нужно промыть радиатор печки, почистить от пыли все воздуховоды...
Чистим радиатор печки
Чистим радиатор печки | Клуб Honda Civic V-поколения
Комментариев нет:
Отправить комментарий